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离合器担负着控制发动机动力与传输动力系统的结合或者分离，如果操作得当可以很好的控制汽车的起步、停车、换挡等操作。
先解释个名词，什么是离合器的联动点
当离合器踏板抬到某一个位置的时候，发动机的动力就开始传递到传动机构，那么这个位置（或者说是这个点），就是离合器的联动点，也叫半联动。
半联动在今后的时候是十分频繁的，包括汽车起步、倒车、停车等等。
介绍完了名词，咱们接着来介绍如何来判断联动点。
判断方法有两种，
一：抬离合踏板，当听到发动机声音下沉时，即已经开始动力的传动，那么这个点就是联动点。
二：缓慢抬起离合踏板，当感觉到车体有抖动的力量，这时也是处于联动点上了。
最后介绍下送抬离合踏板的过程，咱们应该遵循“二快一慢一停顿”原则。
一快，松离合的时候动作要快。
一慢，当离合送到即将达到联动点的时候，动作要慢。
一停顿，当离合已经达到联动点的时候，动作稍要有停顿。
第二慢：当离合器即将离开联动点时（这时候即将进入全联动），动作要慢。
第二快：当离合器达到完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。 |
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