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驾驶技巧:赛车手过发夹弯的驾驶技巧

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发表于 2012-7-9 21:02:00
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  驾驶技巧:赛车手过发夹弯的驾驶技巧
  所为发夹弯是指弯的外形呈发夹状,弯的角度少於90度,出弯之后方向呈180度的改变,当以上种种因素都符合的话,那一个便是发夹弯。以前香港石澳道便有一个很出名的发夹弯,但因道路改建已不复见。其弯内则是小山丘,山势不高,视野也算清晰,能清楚望见迎头车,攻取也不算困难,以下述方法攻取便成,不然若是盲发夹弯,就应二话不说将车速完全减速才可进入。
  攻发夹弯的要点不外乎我们所说过的两种方法:[外内外]和[慢入快出]。但必须留意的是,通常从驾驶位置所看见的发夹弯,角度都会比实际的浅,普遍使用[外内外]入弯,会造成过早靠向内侧,而必需在弯的后半部分急促地扭方向盘矫正线位,令驾驶者很狠狈。最理想的正确攻弯法是事先清楚的深度,谨慎地控制入弯车速,并拿紧Apex位加油出弯。
  若用[慢入快出],就需清楚Late Apex这个Tem,也就是将原来的Apex位放后一点,亦即将加速点同时放后。正常用[外内外]拐弯,是见到Apex才朝向切入,但[慢入快出]则是过了原来的Apex,然后朝向新的Apex急促扭方向盘,才加油出弯。由于要作急扭方向盘的动作,那便必须慢入了。如还未明白,请看附图里新的Apex已稍稍移后至弯的后半部分,所以也称Late Apex。
  由于发夹弯角通常都是很深的,实际应用方面则较难判断Apex的位置,人们多选用[慢入快出],贪其易於找出Apex之所在。
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