|
|
有的车友觉得不踩离合换挡是驾驶员对发动机和变速箱转速有着精准的感觉，其实再牛的老驾驶员也不会有发动机和变速箱转速完全同步的感觉。不踩离合换挡哪怕转速差一转都塞不进去。不踩离合换挡比较费油，只是换挡速度快而已。
如何不踩离合器换挡技巧：
一，换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把档位摘到空挡。
因为发动机转速超过了该档位正常转速，所以猛的抬起油门踏板，发动机转速迅速降低，这时车速较高，变速箱齿轮转速略微大于发动机转速，在这个时机，变速箱主动齿轮与被动齿轮处于“空啮合”状态，所以摘空挡很容易做到。
二，迅速将变速杆移到高一级档位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被“吸”进去似的挂入高一级档位。
在等待变速杆“吸”入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重“响挡”(齿轮撞击声)。
不踩离合减档的步骤大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。
就是说加档时，摘挡前加油， 减档时，挂档前加油。 在油门控制方面，老驾驶员无非是加油的幅度较小，新手对转速不敏感，只要把油门拉高的幅度大一些，稍微等待那么零点几秒也能实现。
总之，不踩离合换挡总是要费油，但优点是换挡速度快，车辆动力充沛，接近于DSG的那种无动力切断换挡的感觉。
个人感觉，这种操作在小型车上的应用也就是和人飙车时比较可行。 |
|
