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雪天起步遇车轮打滑怎么办?
近日全国很多城市都降雪了，马年的第一场雪给很多出行的朋友带来了不便，特别是对于开车的朋友们来说，经常会遇到车轮打滑的现象。
下面，我们就来看看雪地脱困技巧。
可以尝试以下方法：
1、手动挡或手自一体变速箱车型用2挡起步或者使用变速箱的雪地模式;
一般自动变速箱车型挂前进挡慢慢给油前进。
如 果轮胎已经压在很滑的冰雪上，对于手动挡的车型或者手自一体变速箱的车型来说想要进行脱困应该使用2挡操作。为什么要用2挡?因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。这对于雪地这样附着力很小而且很不均匀的路面来说，更容易进行准确的操作。如果使用1挡脱困不成功 还继续大脚油门的话，效果差不说还会带来副作用，强大的扭矩输出会起到反作用——越摩越滑，松散的雪还有那么一点附着力，轮胎这么一打磨成镜面了，附着力就更小了。
特别注意，用2档起步，在城市里的确很有用，绝大多数情况下都能搞定，但是在有小坡或者雪比较厚的地方，是不适合的，建议您还是找帮手推到路况稍好的地方再行车。
有些自动挡车型的变速箱有雪地模式，这种模式其实和用2挡是一样的也是通过限定扭矩来帮助车辆在雪地脱困。另外对于一些普通自动变速箱的车型没有雪地模式您可以慢慢踩油门来脱困。
2、合理使用ESP
现 在电子稳定程序(ESP、DTC等)已经非常普及，在平时驾驶的时候可以帮助我们提高驾驶安全。在冰雪脱困中也是如此，它可以限制打滑车轮的空转，比如驱动桥的两侧车轮，如果左边车轮失去附着力打滑，ESP将限制左侧车轮转动，从而帮助脱困。如果仅是一个车轮打滑，一定要保持ESP是开启状态，这样才可以 让更多的动力被动分配到有附着力的车轮上。
<p> 但在极端情况下(两个驱动轮都在摩擦力很小的路面上，比如被压很结实的雪面几乎已经成为冰了)，由于附着力不均匀，由于ESP会限制车轮的打滑，反而会导致驱动轮不转而难以起步，这时候必须手动强制关闭ESP才能保证车辆行走。 |
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