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汽车免检是怎么回事?
实际上，新规中的“免检”实为“免上线检验”。新规定在检验时间上并未作出调整，仍然是两年一次。所谓的“免检”并不是完全意义上的不用检验，而是省去了上线检测这一关。
下面，我们就来看看汽车免检注意事项。
5月16日，公安部、质检总局联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称《意见》)。新出台的18条改革措施，其中私家车6年内免检最受车主关注。新规实施一个多月以来，记者发现很多车主对于政策的理解仍存在一些误区。
记住3个时间节点
“检验周期是法定的，此次私家小汽车检验周期没有发生变化，仅是试行对6年内新车免予上线检测。因此，车主还是要每2年申领一次检验标志。”公安部交管局副局长李江平在解读新规时说。
在执行本规定时首先切记3个时间节点。第一，2010年8月31日以前注册登记的车辆享受不了新政。因为这个时间段注册的车辆已经超过了4 年的使用期，那么就享受不到免检的政策了。应该按照规定，在达到检验的时间时，到检验机构上线检验。第二，9月1日这一天，是包含9月1日当天注册登记的 车主享受该政策。第三，6年到15年的车要每年检1次，超过15年每半年检1次。
可以免予检测的车辆是，对2010年9月1日(含9月1日)之后注册登记的私家车是可以享受到免检的政策优惠的。这里有两种情况：如果登记 的日期是2012年9月1日以后的，可以享受2次。2010年9月1日以后，但是在2012年8月31日之前登记的，只能享受1次的优惠。
前面提到的车主李先生的车子是在2008年期间登记的。因此，他不属于本规定免予检测的车辆范围内，不享受该政策。
这里还需要提醒的是，新规进一步扩大了新车的免检范围。但是有一点需要注意的是，出厂后2年内未申请注册登记或注册登记前发生交通事故的仍 需安全技术检验。消费者购车时一定要注意，部分出厂日期至购车日超过两年的库存车辆可能会折扣出售，消费者要是购买了超过2年还没上牌又或者未上牌出事故 的车，给车辆上牌之前需要重新做安全技术检测。
“免检”实为“免上线检验”
新规定并不是王女士所理解的那样——车子从此不再进检测场。实际上，新规中的“免检”实为“免上线检验”。新规定在检验时间上并未作出调 整，仍然是两年一次。所谓的“免检”并不是完全意义上的不用检验，而是省去了上线检测这一关。6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7 座及7座以上车辆除外)，每两年需要定期检验时，车主只需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明，处理完交通违法、交通事故后，可直接向 公安交管部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。
但是身为天津籍的王女士可以享受机动车跨省异地检验。《意见》12条规定：推行机动车异地检验。地市范围内机动车所有人可自主选择检验机构 检验。2014年12月31日前，完成推广机动车在全省范围内异地检验。试行机动车跨省(区、市)异地检验。新规定出台后，王女士可以直接在北京进行检 验，领取检验合格标志，省去了每年或每两年跑回车子所在地天津检验的环节。
平时维保是关键
其实，新规定的初衷不是要忽视汽车年检，采访中很多专家提醒车主，要重视车子的日常维保。海南省交警总队新闻发言人周平虎指出，虽然此举意 在便民利民，但广大车主在日常用车过程中还是要注意对车辆安全性能进行检测，尤其是长途行驶之前。清华大学汽车碰撞实验室主任张金焕认为，汽车的安全性不 能靠年检来解决。目前我国汽车年检的项目多为一些日常监测，例如汽车的尾气、外观、灯光等，而对前后刹车、手刹车、喇叭、底盘等的检测项目也多在检测线上 进行，与实际道路行驶仍有一定区别。真正影响汽车安全性能的检查并不能全靠年检来完成，更多还是在于平时对车辆的维修保养工作。
有着多年的工作实践经验的一位检车工程师说，80%以上的新车6年内都没有检测出问题，但是也有一部分新车毛病多发。一部分农村车主购买售价便宜、档次较低的私家车，本身在质量上就没有优势，使用环境也加大了车辆磨损，再加上一部分车主保养时选择较便宜的零件和耗材，很多车辆两三年内就检出了大故障。
还有些专家建议应该将车检标准从年限的单一标准改为“年限+公里数”的总和标准，6年内的新车如果超出一定的公里数，也应该检测。
中国香港：私家小客车出厂6年内免于检验，以后每年检验1次。
中国台湾：出厂5年内的私家小客车免于检验，超过5年每年都需检验。
欧洲：大部分国家对4年内的私家小客车免于检验，以后每2年检验1次。
日本：私家车3年内免于检验，3年后每2年检验1次。 |
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