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养车不是一件轻松的事情，只要这辆车一开动，手里的银子就得一点一点往外掏。有些车主为了能够使自己在汽车上的消费少一点儿，就会耍一些小聪明，结果得不偿失，因为自己的小聪明反而付出更高的代价。
我们就来说说被小聪明绕进的误区：
第一个误区：擅自降低燃油标号
目前来说，厂家在车辆出厂时都会对该型号车辆加何种汽油作出相关的规定或者建议。有些车主为了省下几毛钱会选规定择标号更低的燃油。这种行为比较欠妥。标号较高的燃油的抗爆震性会比较高，这也就保证了车辆不会出现在不该爆炸的时间点爆炸的情况。所以，这种误区是应该避免的。
第二个误区，空挡滑行
如果时间往前推一推，空挡滑行好像还算是省油的一个方法。不过，如今的汽车技术已经可以做到汽车在带挡状态下不喷一点儿油的程度。如果坚持空挡滑行，更有可能让引擎认为车辆处于怠速状态而喷出更多的燃油。其实，车主现在完全没有必要在这个问题上纠结。只要谨记以下两点：车辆在下坡的情况下严禁空挡滑行。如果这样做会失去牵引阻力车速反倒越来越快，较容易造成事故；也不可单纯用脚刹来使刹车片温度骤增而影响制动效果。
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第三个误区，低转速驾驶
低转速驾驶并不意味着更加省油，反而会带来比较严重的后果。首先，惯用低转速驾驶会增加引擎的负担，其次，这种驾驶方式会更容易形成积碳。如果，作为新手刚开始为了安全起见选择低转速驾驶还可以理解。但是，为了省油故意低转速真是耍小聪明耍过头了。其实，只要车主将车速控制在正常的经济车速之间就可以了。
第四个误区，更换窄轮胎
更换窄轮胎不知何时汽车圈传来了。支持这一做法的人的观点依据是窄轮胎会提升轮胎压力，减少与地面的接触面积，降低滚动阻力。理论上说，这些是成立的。但是，如果你真的要这样做的话，就要接受由此而产生的后果。第一，轮胎大小是车辆原厂经过严密条件下的实验测试和非常细致的涉及而得出的最佳结果。先不说有些车主更换窄轮胎会浪费车辆原厂的心血，你擅自安装不同配置的轮胎，出了问题，相信在售后方面不会得到支持。第二，如果选择了窄轮胎，也就意味着汽车的刹车距离会增长，这多出的一毫米，一厘米有可能会造成车祸。知道这些后果后，相信聪明的你不会选择窄轮胎了。
第五个误区，为省钱不开空调
现在的私家轿车，不管高档也好，低端也好，都会有空调。有了空调就会有压缩机。但是，有些车主为了省钱无论多热的天都不开空调。这种做法不知该说什么好？但是，我可以确定的是，如果你不开空调的话，除了要忍受高温的煎熬外，还要承受因长期不开空调而导致压缩机报废的后果。
第六个误区，过分相信节油设备
大多数的车主都有一个共识：如果能在省油上作出实际效果就可以省钱。因此一些所谓的高端节油设备也就应运而生了。节油设备也许有效果（各个产品间的效果参差不齐，并且这些设备并非适用所有车型），但绝不会像宣传的那么夸张。其实，我们可以想象下，这种节油设备如果工作的话，必须要能量推动，那能量从哪里来，说到底还是汽车，也就是说节油设备的本源就是提高燃油的利用率，但同样会消耗燃油，你觉得它能节省多少呢？我们不排除有搞笑节油的设备，但是，因为科技含量的渗入，价格自然也是不菲的。遇到这种情况，车主还是应该多多考虑。
在大多数车主心中，车辆是单一消耗品，想要让品耗降低也是无可厚非，但是，动脑筋也应该考虑周全而并非一股脑的耍些小聪明。 |
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