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在日常用车的过程中，由于存在磨损程度的差异，车辆很少会出现四条轮胎同时更换的情况。我们最常见的是同时更换同轴的两条轮胎。那么新轮胎应该安装在前轴还是后轴呢？这就要结合汽车自身实际情况去考虑，保证行车安全。
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1、什么时候新轮胎装前轴更好？
对于开车稳健、日常驾驶主要在城区范围的车主来说，新轮胎应该装在前轴。这样安装的目的是为了平衡前后轮胎的磨耗水平。
2、什么时候新轮胎装后轴更好？
对于喜欢开快车、需要经常跑高速的车主来说，新轮胎应装在后轴。新轮胎能保证后轮抓地力，避免出现转向过度导致车辆失控。
3、后驱车的新轮胎必须安装在后轴。
如果你的车是后驱车，那么就不用多想了，新轮胎一定要装在后轴上。这是因为后驱车本来就容易出现转向过度的情况（尤其是雨天），假如后轮装配的轮胎再不给力的话，那就真的成了“甩尾专业户”了。
4、如果轮胎有爆胎风险，但不能及时更换时，建议放在后轴。
假如我们在高速公路或偏远地区驾驶的过程中，检查发现轮胎出现了鼓包或破裂等爆胎隐患，但却不能及时更换，应该怎么办？遇到这种情况，我们建议将有爆胎隐患的轮胎暂时装在后轴上，并且要严格控制车速，尽早找到轮胎服务点进行修复。
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5、轮胎安装必须做到“八个相同”。
不管新轮胎是装在前轴还是后轴，从行车安全考虑，我们都必须做到下面这“八个相同”：
①规格相同
规格不同的轮胎充气后，由于外直径和断面宽不一样，导致装在同一轴上时各自的负荷分布也不一样。因此，同一轴上必须安装相同规格的轮胎。
②结构相同
如果将子午线结构及斜交结构两种轮胎混装在同一轴上，必然会出现负荷分布不平衡的情况，磨耗也会不一致。因此，同一轴上必须安装相同结构的轮胎。
③材质相同
材质主要指胎体帘线的材料。全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、,散热性能等都有较大的差异，混装在一起会影响使用效果。因此，同一轴上的轮胎胎体帘线材料必须相同。
④层级相同
层级确定了轮胎的胎压标准。层级不同的轮胎混装在一起，充气压力会不一致，轮胎的变形也不同。因此，同一轴上必须安装相同层级的轮胎，以确保胎压标准一致。
⑤胎压相同
胎压由层级而定，层级相同的轮胎应保持胎压一致。如果气压不一致，容易导致轮胎变形及磨耗不一致。因此，同一轴上的轮胎必须保持胎压相同。
⑥负荷相同
负荷由层级和气压而定，车辆应根据载荷等实际使用条件，装配同一种负荷能力的轮胎，这样可以延长轮胎的使用寿命。因此，同一轴上必须安装负荷相同的轮胎。
⑦品牌相同
生产厂家不同，轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料等都会有差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。因此，同一轴上必须安装相同品牌的轮胎。
⑧花纹相同
轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时容易出现跑偏及甩尾现象。因此，同一轴上必须安装花纹相同的轮胎。 |
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