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对于新手来说，半坡起步失败是经常碰到的事情，丢人事小，伤车可就事大了。那么应该怎样正确的半坡起步呢？记住以下步骤，让您轻松搞定半坡起步。
半坡起步.jpg
一、半坡起步失败易伤车
驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。
二、手动挡车型“油离刹配合”是关键
手动挡车型半坡起步操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。步骤如下：
步骤一：将挡位置于空挡，拉紧手刹，确保车辆不后溜。
步骤二：左脚将离合踩到底，挂1挡，左手握在方向盘9点位置，右手握住手刹拉柄，拇指置于手刹解锁按钮上准备解锁。
步骤三：左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。
步骤四：左脚继续松离合至完全松开，右脚继续踩油门加速爬坡。
在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。
三、技术熟练的司机半坡起步方法：
左脚松离合至半联动，车抖并有向前趋势时，将右脚从刹车踏板快移至油门踏板，缓加油，继续松开离合和踩油门。
四、自动挡车型半坡起步也要防溜车
开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗？不是的，对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。
拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。
汽车半坡起步.jpg
五、下坡起步要提防追尾意外
与上坡起步相比，下坡起步可以说是相当简单了，但处理不当的话照样会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。
六、这些斜坡新手还是躲远一些吧！
1、地下车库的转弯陡坡
现在的地下车库设计是越来越变态了，各种窄道急弯陡坡，停个车有时比考驾照还难——这些设计师是有多恨开车的人？要说地下车库内新手最怕的地方，莫过于出口通道上的转弯陡坡了。
新手遇上这种陡坡，不妨让前车先走，等前车开远了，再跟着上坡。车辆上坡时要控制好油门，平稳加油，并且要抓紧时间通过斜坡。
2、拥堵的上坡路段
每逢上下班高峰期，不少城市的道路几乎变成“停车场”，到处都是堵塞的车龙。而最让人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了，况且还有很多不靠谱的司机喜欢并线加塞，开车时既要应付频繁的半坡起步，又要提防加塞车辆。 |
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