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警惕过度保养消费陷阱 免费保养有猫腻

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发表于 2013-4-12 14:35:00
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  随着汽车消费量的不断增加,汽车行业的延伸行业也在不断发展壮大。汽车美容与保养成为了热点。许多车主往往购车没花多少钱,但汽车保养就花了不少。所以,对于免费保养,车主们都是趋之若鹜。今天,小编要提醒各位车友警惕过度保养消费陷阱,免费保养有猫腻
  近日,针对“过度保养”这一汽车行业隐形消费关注点,北京商报与汽车之家网站联合开展了一项深入的调查研究,共收到问卷10803份,其中车主的样本为9637个。调查中,77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”。由此可见,“过度保养”问题在业内已成为普遍现象。
  家住北京、在外企工作的周先生最近发现一个汽车养护圈里的怪现象,他与国外的一位朋友拥有同一品牌的同一款车,然而国内外的保养周期却不相同。国外要求每1万公里保养一次,在国内这个里程则变成了5000公里。4S店给周先生的解释是:鉴于中国的用车环境,所以适当调整了保养周期。面对这样的答复,周先生虽满腹疑惑,却仍是按照4S店所要求的进行了保养。然而,事实真的是这样吗?在我国近6000万车主中,又有多少人遇到过同样现象呢?
  “免费”保养露出猫腻
  近年来,随着各大国际豪华汽车品牌抢滩中国市场,售后服务渐成考验品牌的重要参数。特别是日系豪车,在与实力强大的德系对手抢市场时,为了提升竞争力,更是率先打出了服务牌,纷纷发布4年/10万公里免费保修、保养政策。
  众所周知,豪车高昂的保养费用是掣肘销售的一大重要因素,日系豪车此举效果明显,推出后吸引了大批顾客上门。不过,北京商报记者调查发现,同样的“免费”,内容却不尽相同。
  以消费者身份暗访京城多家日系豪华品牌4S店后,北京商报记者发现,除讴歌品牌赠送的免费保养是与过去自费时的5000公里/次一样,其他日系豪车均不约而同地延长了原本其建议客户的保养里程,变成了1万公里。
  此外,经调查,北京商报记者还发现,日系豪车在免费保养政策上存在一个相同的问题,就是虽然宣传时喊出的口号是4年/10万公里整车质保及免费保养,但事实上,这个“免费”并不涵盖所有项目。不过,为了增加卖车的噱头,4S店的销售人员并不会主动介绍保养中不免费的项目。而且,采访中北京商报记者还发现,甚至有些店里的工作人员都不知道有些保养项目是要收费的。
  商家引导“过度保养”
  事实上,正是上述日系豪车免费保养政策中规定里程的不同,让不少消费者开始意识到,自己的爱车或许也正在被“过度保养”着。
  专家称,“过度保养”是指车辆本未到实际保养周期,却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。例如,同一款车在国外和国内的保养周期是不同的,在国外保养每1万公里/次,而在国内可能由于商家的说辞,保养就变为每5000公里/次。
  在本次调研中,北京商报与汽车之家发现,近八成车主认为曾遭遇“过度保养”,其中低驾龄车主更容易中招。而值得关注的是,在遭遇“过度保养”的车主中,91.3%的人是在商家提示下发生的,在种种提示手段中,最常用的手段是短信和电话。由此,业界人士认为,汽车“过度保养”的问题与商家引导存有一定关联。
<p>  接到4S店的短信、电话提醒,车辆应该适时保养了;在保养里程快到时,车上的提醒标志亮起;车辆保养时,被提醒某些配件应该更换,否则“容易出现隐患”……这些情况几乎所有车主都经历过。
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